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    環渤海三大主力港口煤運勢頭強勁

    來源:鄂爾多斯煤炭網  撰稿人:  發布時間:2019年07月03日 瀏覽:
    摘要:

      今年以來,盡管外部環境錯綜復雜,不穩定、不確定因素不少,但國民經濟延續了總體平穩、穩中有進的發展態勢;南方地區對煤炭需求依然旺盛,拉煤船舶保持一定水平。加之進口煤通關時間延長,我國東南沿海地區對環渤海港口煤炭拉運量保持小幅增加態勢。

      今年,受下游需求轉好,上游優質產能釋放等因素影響,環渤海港口呈現煤炭供需雙高。曹妃甸港依靠“大秦-遷曹線”和“蒙冀線”提供煤炭貨源;今年,大秦線開足馬力,日發運量保持高位,一部分資源流向曹妃甸港。蒙冀線擴能改造工程完成,運輸能力大幅提高;大量內蒙資源進入曹妃甸港中轉,增加了場存,為曹妃甸港爭取運力提供了先決條件。今年1-5月份,曹妃甸三港(國投曹妃甸港、曹妃甸港二期、華能曹妃甸港)合計發運煤炭5429萬噸,同比增加1610萬噸。預計今年上半年,曹妃甸三港完成煤炭吞吐量能達到1.28億噸。

      去年,黃驊港完成煤炭吞吐量位于北方港口第二位,今年市場競爭優勢依舊明顯。今年,朔黃鐵路通過強化調度指揮,增加車皮投入,來提高煤炭發運量,為黃驊港提供大量的優質貨源。黃驊港作為國家能源集團礦、路、港、航、電一體化的重要環節,具有很強的貨源集港和鐵路集疏運優勢,綜合物流成本偏低。今年,黃驊港繼續吸引優質客戶,增強市場競爭能力;預計上半年,黃驊港發運煤炭能達到1億噸。

      從1-5月份的秦皇島港發運情況分析,盡管較去年同期下降了800多萬;但考慮到去年九月份限量事件帶來的影響,秦港煤炭吞吐量同比略有下降也屬于正常;隨著優質資源繼續回流秦港,預計今年下半年,秦港煤炭吞吐量將超過上半年。

      作為北煤南運的主樞紐港,秦港充分發揮大秦線集港條件優越、場地堆存大、卸車能力強等優勢,加強與“三西”大型煤企、電企、鐵路局、海事等部門的戰略合作關系,貫徹落實上級指示精神,積極發揮“保供穩價的平衡器”、“北煤南運的蓄水池”作用,煤炭運輸緊張有序。今年上半年,預計秦港完成煤炭吞吐量能接近1億噸。

      預計今年上半年,環渤海三大港口合計發運煤炭將達到3.28億噸,占環渤海港口煤炭發運總量的91.1%。

    責任編輯:上游
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