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    黃石新港與煤炭運輸零距離

    來源:中國煤炭資源網  撰稿人:  發布時間:2019年07月02日 瀏覽:
    摘要:

      黃石廣電網消息,28號,通過架起的一座空中運輸廊道,黃石新港與棋盤洲綜合站場實現無縫對接,由此開辟出長江沿線港口一條重要的煤炭運輸線,它將進一步發揮黃石多式聯運的綜合樞紐優勢,大大提升黃石市多式聯運的輻射帶動能力。

      在棋盤洲綜合站場,一座30米高的裝車樓橫跨鐵軌之上,下方是一個紅色的巨大漏斗,與之相連的是黃石新港的皮帶輸送系統,連至裝車樓上部。28號上午8點,市鐵投公司和中鐵十一局技術人員全部進入各自崗位,對裝車樓的控制指揮系統進行最后調試。上午10時,一列火車進入棋盤洲綜合站場,配合進行重載調試。10點20分,20節火車皮與自動牽引車準確對接,工作人員將每節火車皮的載重噸數輸入電腦系統,裝車樓漏斗自動延伸至火車皮頂部。與此同時,一公里外的黃石新港皮帶運輸系統也完成了調試。

      黃石新港技術部主任賀平:總供總供,裝車樓已經就位,可以取料。

      隨著裝車樓漏斗打開,粉狀煤炭傾瀉而出,僅需2分鐘,一節車皮的70噸煤便裝車完成。列車繼續前行,漏斗則對準第二節車皮繼續裝車,并隨著牽引車的緩緩前行均勻裝滿整個車皮。通過這種高度自動化方式,這列運煤火車快速完成裝車,隨后裝載1300噸煤炭發往西塞電廠,這標志著黃石新港和棋盤洲綜合站場裝車樓投入運營。

      中鐵十一局三公司黃石新港項目部副經理 吳岳峰 通過鐵四院引進廠家,他們共同編制開發,采用了國內最先進的技術設備,現在我們兩分鐘裝70噸,在全國同行業比較先進的。

      過去,黃石的煤炭運輸都是從水路再到公路,不僅損耗大,對環境的污染也大,如今,這條“空中運輸走廊”正式代替了原來的貨車運輸,至少可節省一半的運輸成本。

      市鐵投公司工程部部長賈建剛:在原來鐵路的基礎上增加了裝車樓煤炭運輸作業,改變了煤炭運輸方式,通過這種方式,直接用火車到達用煤企業,減少拋灑和污染,節約了企業成本。

      黃石新港技術部經理高瑞平:黃石多式聯運散貨火車裝車正式貫通,真正實現了鐵水聯運門對門無縫對接,拓寬黃石新港貨源的輻射范圍,提高了市場競爭力。來源:秦皇島煤炭網

    責任編輯:上游
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