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    煤炭供需雙弱航運市場承壓下行

    來源:煤炭江湖  撰稿人:  發布時間:2019年07月01日 瀏覽:
    摘要:

      6月27日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收730.15點,環比下跌5.2點。分子指數來看,沿海線指數報收738.94點,環比下跌3.6點;沿江線指數報收718.01點,環比下跌7.5點。

      具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為32.3/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為26.1元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為26.1元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為40.3元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為33.2元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為28.7元/噸,期環比下跌0.2元/噸。

      沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為37.9元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為27.3元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為31.1元/噸,期環比下跌0.8元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為37.2元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為35.4元/噸,期環比下跌0.2元/噸。

      今日海運煤炭運價指數呈小幅度下降趨勢。由于南方多日以來連續強降雨,電廠日耗回升受阻,加之水力發電搶占火電份額,使得火電受到壓制。北方大部分地區以高溫天氣為主,促使煤炭自燃率提高,加之產地煤炭的安檢與環保是重中之重,貿易商拉運積極性減弱,港口煤炭庫存降低。市場船多貨少局面仍未改變,運價呈小幅度下降趨勢。

      環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港;國投曹妃甸港錨地合計9條船舶預計等1-2天;京唐港錨地29條船舶,計等2-3天;黃驊港神華碼頭錨地50條船舶,略有壓港,預計等4-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港;秦皇島港錨地合計35船舶,其中6、7、9公司預計等2-4天。

      環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存538.5萬噸↓15萬噸,國投曹妃甸港庫存367萬噸↓5.7萬噸,京唐港庫存647.5萬噸↑1.8萬噸,黃驊港庫存182.9萬噸↓0.4萬噸,合計1735.9萬噸↓19.3萬噸。

      六大電力集團沿海電廠運行情況:2019年06月27日,六大電力集團沿海電廠合計庫存1757.7萬噸↑1萬噸,合計日耗60.4萬噸↑0.13萬噸,存煤可用天數29.1天↓0.05天。

    責任編輯:上游
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