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    環渤海動力煤價報收578元/噸 環比上行1元/噸

    來源:秦皇島煤炭網  撰稿人:  發布時間:2019年06月28日 瀏覽:
    摘要:

      本報告期(2019年6月19日至2019年6月25日),環渤海動力煤價格指數報收于578元/噸,環比上行1元/噸。

      從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格上漲的規格品數量有9個,漲幅均為5元/噸,價格持平的規格品數量有15個。

      本周期,環渤海地區煤炭綜合價格迎來短暫的弱勢反彈,價格出現小幅回升,主要影響因素有以下兩點:

      一、產地治超嚴格,貿易商發運積極性低。盡管產地治超即將進入尾聲,但嚴格程度不減,煤炭主產地中短途運輸價格大幅上漲,產地發運成本的增加,疊加下游需求未見明顯改善,考慮到“旺季不旺”的市場現狀,貿易商發運積極性較差,中上游供應略顯收緊。

      二、北方港口庫存繼續下移,長協煤占比明顯減少。截至2019年6月25日,秦唐滄三港煤炭庫存跌破2000萬噸,各港庫存較上周同期均出現不同程度的下降,其中四大戶發車明顯減少。長協煤占比的下降,使得市場煤份額和市場話語權均有增加,對市場煤價格有一定支撐。

      沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2019年6月19日至2019年6月25日),國內海上煤炭運價指數震蕩平穩運行。2019年6月25日運價指數收于734.04點,與6月18日相比,下行0.39點,跌幅為0.05%。

      具體到部分主要船型和航線,2019年6月25日與2019年6月18日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行2.7元/噸至33.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.5元/噸至26.3元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報收27.3元/噸,環比上行0.5元/噸。

    責任編輯:上游
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